油庫輕質油品介質的卸油掃倉，工作時間長的問題，特別是夏季，受溫度影響，泵產生氣蝕，泵汽液混輸引起掃倉泵的振動、噪音等，一直是舊工藝設計的問題，特別是泵選型的問題。
國泰凸輪轉子泵大大簡化了鐵路掃倉工藝。解決了由于環境溫度的升高，汽柴油的汽化而導致泵的振動和掃倉工作時間漫長，效率低下的問題，同時也保證了卸油速度快和掃倉徹底的問題。
在卸油掃倉工況中，將凸輪轉子泵安裝在棧橋底下，一個泵負責三個鶴管，凸輪轉子泵流量（60～80m3/h）。一般火車都有12-18節，也就分成了4-6組。卸油時，所有泵同時工作，可達到大流量快速卸車，而且卸車至最后時，凸輪轉子泵不會像其他泵一樣因流量不足產生泵震動。這種工藝的設計大大提高了卸車的效率。特別適合卸車時間短，大流量及揚程不高的作業要求。
凸輪轉子泵是一種容積泵，具有轉速低（400轉/分），抽吸能力強（最大真空度達0.085MPa），效率高（0.7～0.85）、可氣液二相輸送、過濾雜質要求低的特點。因其超強的自吸能力，卸車時不需要再設其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業中的雜質對其影響很小。在卸油工藝中，只需設一臺凸輪轉子泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業。從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設備設施，不僅可顯著節約投資，同時也方便操作管理，是一種理想的、經濟實用的卸油新工藝。
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